现在有了乐高机械组42156 标致9X8勒芒超跑的首张官方图片。昨天，标致公司母公司Stellantis的新闻门户网站上公布了即将推出的乐高授权套装的首批照片，这是一辆来自国际汽联世界耐力锦标赛的原型赛车。乐高机械组标致9×8勒芒超跑的价格与保时捷911 RSR或法拉利488 GTE处于同一级别。

2022年，标致汽车在缺席十年后重返耐力赛，并以两辆9X8参加了本赛季的最后三场比赛，这两辆车以勒芒24比赛为重点而设计，采用创新的车身轮廓，根据比赛规则使用可变空气动力学设计，取消了大型尾翼扰流板，前后灯是标志标致狮子的爪痕样式。

(相关资料图)

标致 9X8 的名称中还包含了标致赛车运动的过去和未来。“9”是当时最高级别的耐力赛车的编号，例如标致 905，标致的第一辆 24 勒芒赛车，以及标致 908，在 2009 年勒芒 24 中获得第一和第二名同时。“X”表示与车辆应用的四轮驱动系统和标致电气化战略相匹配的混合动力总成，“8”是标致从2008年至今的所有车型名称末尾的数字，表示它是最新款。

乐高机械组42156 标致9X8勒芒的长度约为50厘米，其比例为1:10，因为原型车正好有5米长。该套装将于2023年5月1日开始销售，建议零售价为199.99欧元。

9X8模型的车身多为深蓝灰色，并有黑色和青绿色的点缀，总共使用了约50张贴纸来刻画细节，其中包括品牌Logo和模型上的比赛号码93。这辆车是由车手Paul di Resta、Mikkel Jensen和Jean-Éric Vergne在世界耐力锦标赛中驾驶的。

从包装盒的设计和年龄建议来看，其用户群显然是“18+”目标群体。与这个价格范围内的其他车型一样，重点更多的是放在外观上，而不是玩法功能上。不过它也有带“上帝之手”控制的功能转向装置、可运转的V6发动机和独立的车轮悬挂，而且显然有一个中央的横向悬挂——至少在前面有。

后盖可以被拆除，露出V6发动机和后差速器。此外，车身的前部可以向上折叠，这样你就可以欣赏到转向和悬挂。9X8非常小的车门也在乐高模型中得到了再现，不过目前还无法从图片中看到更多玩法功能。

套装编号：42156

套装名称：标致9X8勒芒超级跑车

零件数量：1775

年龄建议：18岁以上

价格：199.99欧元

贴纸：有，约52张

发行日期：2023年5月1日

赛道上真正的标致9X8。图片来源：Stellantis

真实标致9X8最引人注目的特征，就是没有尾翼，这一点也在乐高模型中体现出来。前大灯两侧有3个对角线安装的LED灯带装饰，乐高通过磷光棒在模型中实现了这一点，这是一个不错的想法。

当然，车身的形状并不完美，但在可能的范围内，它被很好地还原出来。一些细节，如车顶进气口的形状，在比赛中根据不同现场略有变化，乐高模型是基于赛车版本的，在图形设计方面也是如此。有趣的是，一些赞助商，如DHL，并没有出现在乐高的贴纸上。

除了与真实车型比较，看一下2015年的另一件套装也很有意思。乐高42039耐力赛车，是一款非常类似于勒芒超跑风格的机械组车辆，尽管当时没有IP授权，但还是被发布了。当时耐力赛车的零售价为99.99欧元，但它也少了550多个零件。在下面你可以看到在过去的几年里，随着新零件的引入，乐高机械组的造型可能性是如何发展的。

乐高机械组标致9X8勒芒超跑利用科技零件很好地捕捉到了原型车的复杂形状，并在IP授权车型的行列中增加了另一个品牌。不过套装定价有些太高了，而且现实中标致9X8还没有赢得任何比赛，因此看看这辆桌上的模型能在赛场上跑到什么程度也是令人期待的。你喜欢这辆机械组跑车吗？你会入手它吗？欢迎在留言区分享你的想法。如果有最新的图片我们也会第一时间更新的。

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